货架承重表 Selective [TCVN标准 + 实际图纸]

1. 为什么Selective货架的承重如此重要？

在工业仓库中，Selective货架是最常用的类型。 但正因为”太常见”，许多仓库管理者反而忽视了最重要的部分：安全工作载荷。

• 如果横梁选择比所需承重薄→会导致弯曲、开裂、断裂。
• 如果立柱承重计算不足→当叉车碰撞时，立柱可能弯曲、撕裂，甚至导致整排货架倒塌。
• 如果不考虑动态载荷（叉车、振动、紧急制动等）→承重表只能在纸面上好看，实际无法使用。

一个符合标准的Selective货架承重表必须：

1. 基于计算载荷并考虑安全系数。
2. 遵守钢结构和仓库安全的通用要求（TCVN/Eurocode/AS等）。
3. 直接安装在货架上，便于操作人员识别，避免超载。

好的承重货架不是使用最多钢材的货架，而是根据实际载荷和仓库操作习惯正确计算的货架。

2. Selective货架的基本承重概念

在查看承重表之前，需要明确一些概念：

2.1. 托盘载荷（Unit Load）

是指托盘本身加上其上货物的总重量，通常以千克或吨为单位。

例：

• 木托盘25kg + 货物775kg → 托盘载荷 = 800kg。
• 塑料托盘20kg + 货物980kg → 托盘载荷 ≈ 1,000kg。

2.2. 每层货架载荷（Beam Level Load）

每层Selective货架通常有2根平行横梁。 根据设计，每层可放置2、3或4个托盘。

例：

• 2个托盘 × 800kg = 1,600kg/层。
• 3个托盘 × 1,000kg = 3,000kg/层。

2.3. 每跨载荷（Bay Load）

货架跨度（bay）是指两个立柱之间的空间。

跨度载荷 =（单层载荷）×（存货层数）。

例：

• 单层1,600kg，4层存货 → 6,400kg/跨。

2.4. 整框架载荷（Frame Load）

立柱（upright frame）必须承受该框架上所有横梁的总载荷，还要加上碰撞、偏差、偏心等载荷。

这就是为什么仅看横梁载荷是不够的—立柱仍可能”超载”。

3. 通用原则：TCVN和Selective货架实际设计

在越南，Selective货架通常基于以下标准计算：

• 钢结构标准（关于材料、屈服限度、强度、安全系数等）。
• 仓库安全、消防、起重设备检验标准。
• 来自欧洲/澳大利亚标准的技术建议（EN/Eurocode、FEM、AS等）。

原则上，承重表必须显示安全载荷，已包含系数：

• 钢材安全系数。
• 考虑生产误差、安装误差的系数。
• 考虑动态载荷的系数（叉车、碰撞）。

实际上，设计单位优先使用总安全系数为使用载荷的1.2-1.5倍。

换句话说：

如果您需要存放1,000kg/托盘，工程师在计算时会设计横梁至少能承受约1,200-1,500kg/托盘。

4. Selective货架承重参考表（按1,000kg托盘计算）

注意：这是一个具有指导性的参考表。 实际承重还取决于：钢材等级、打孔方式、横梁类型、货架高度、地基连接、仓库条件等。

4.1. 一般假设

• 托盘：1,000kg/托盘（包括托盘和货物）。
• 每层存放：2个托盘（常用标准）。
• 横梁宽度：2.7m（适合2个1.2m托盘）。
• 叉车：标准平衡重式。
• 货架高度：5m，4层存货。

4.2. 立柱-横梁配置承重表

表格说明：

• 如果您的仓库使用1,000kg托盘，4层存放，每层2个托盘 → 建议选择最小立柱70×90×2.0mm，横梁50×100×1.8mm或更高规格。
• 如果未来可能增加载荷（提升至1,200-1,500kg/托盘），建议从一开始就选择80×100×2.3mm或更高规格。

5. 根据货架高度和横梁间距的selective货架承重表

除了钢材尺寸外，货架高度和横梁之间的间距也会影响允许承重。

5.1. 影响参数

• 货架越高 → 立柱越容易失稳，允许承重降低。
• 横梁之间的间距越大 → 横梁越容易弯曲。
• 层数越多 → 立柱底部承受的载荷越大。

5.2. 1,000kg托盘 – 每层2个托盘的参考表

冷库、叉车频繁通行、碰撞风险高的仓库 → 建议选择比建议配置高一级的规格。

6. Selective货架原理图（文字说明）

基本的Selective货架图纸应显示：

1. 货架立面图（Elevation View）
   • 显示货架高度、层数、横梁位置。
   • 尺寸：
     • 总高H（框架高度）。
     • H1、H2、H3…（层间距）。
   • 承重说明：例如：”2,000kg/层 – 4层存货”。
2. 货架平面图（Plan View）
   • 叉车通道宽度（通常2.7-3.5m，取决于叉车类型）。
   • 货架排长度、跨度数、框架间隙。
   • 立柱脚与地面的位置（与墙壁、柱子的距离）。
3. 横梁-立柱细节（Connection Detail）
   • 横梁通过挂钩、螺栓、安全锁与立柱连接的方式。
   • 是否有支撑杆、托盘挡块。
4. 立柱脚-地脚锚固板细节（Base Plate Detail）
   • 底板尺寸。
   • 膨胀螺栓/化学螺栓数量。
   • 混凝土地面要求（等级、厚度）。

在Long Quyen的产品目录中，每种配置都附有承重表配套的原理图。 这有助于仓库工程师、业主、消防和检验单位轻松核对。

7. 货架上的selective货架承重表应该标注什么？

根据仓库安全实践，每排Selective货架应在显眼位置悬挂一个承重表，最少包含以下内容：

1. 每个托盘最大载荷(kg)。
2. 每层允许的托盘数量。
3. 最大存货层数。
4. 每跨货架最大总载荷。
5. 警告：
   • 未经工程师批准，不得改变横梁高度。
   • 不得超出设计托盘尺寸堆放货物。
   • 避免叉车撞击立柱；如发生碰撞须立即报告检查。

示例内容：

SELECTIVE货架 – 承重表

• 单托盘最大载荷：1,000kg
• 每层2个托盘 – 4层存货
• 单层最大载荷：2,000kg
• 单跨最大载荷：8,000kg
  禁止擅自更改横梁，禁止超载。

8. 阅读（或误解）承重表时的常见错误

即使有承重表，许多仓库仍因一些误解而遇到问题：

8.1. 混淆”设计载荷”和”最大允许载荷”

• 设计载荷：计算中使用的数值，通常已包含安全系数。
• 最大允许载荷：印在承重表上供用户遵守的数值。

如果因为认为结构”还有余量”而试图在托盘上多加几百公斤，长期会导致：

• 使横梁超出允许挠度。
• 导致永久变形，需要提前更换横梁。

8.2. 忽视叉车的动态载荷

叉车快速行驶、紧急制动、频繁升降、碰撞托盘和横梁。
如果只按教科书计算”静态”载荷，承重表会比实际情况乐观。

8.3. 交付后改变横梁间距

许多仓库在运营后想要：

• 增加存货层数
• 稍微上下调整横梁位置以”适应货物”

但每次改变横梁高度，立柱的内力图和承载能力都会改变。 原始承重表将不再适用。

9. 标准化Selective货架承重表的长期效益

当仓库管理者从一开始就愿意正确投入：

• 减少工作事故（货物倒塌、货架坍塌）。
• 减少货物损坏，避免托盘弯曲、从横梁滑落。
• 优化投资计划：清楚了解还有多少”承重空间”可用于未来增加货物。
• 有利于消防和保险：具备完整的承重数据、图纸、检验报告。

从像Long Quyen这样的工程公司的角度来看，承重表不仅仅是为了好看而挂的牌子，而是：

货架制造商-仓库业主-叉车操作员之间的”微型技术合同”。

只要各方都遵守这些数值，仓库就能安全稳定运营多年。

10. 结论：Selective货架承重表不能”凭眼估计”

Selective货架看起来很简单：几根立柱、几根横梁、几个支撑。 但背后涉及：

• 纵向、横向载荷和碰撞力的计算。
• 高度、立柱细长比、钢材类型、打孔方式。
• 叉车操作习惯、托盘类型、仓库环境。

因此，Selective货架承重表[TCVN标准 + 实际图纸]是必要步骤，如果您想：

• 安全扩展仓储空间。
• 优化存储容量而不担心货架倒塌。
• 轻松与检验、消防、保险机构合作。

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